Cummins QSK60 MOTOR GEAR COVER 4917532

Produkten är tillverkad av SAE 4140 krom-molybden stål genom precision gjutning och härdad (hårdhet HRC 38 - 42, draghållfasthet större än eller lika med 1000MPa). Dess slagmotstånd ökas med 50% jämfört med vanligt gjutjärn, vilket gör det lämpligt för motorns höga vridmoment (topp 4000N-M) och hög hastighet (1900r\/min) arbetsförhållanden.

Den inre förstärkningen antar en bionisk honungskakstruktur, och väggtjockleken för det viktigaste tryckbärande området ökas till 18 mm. Denna struktur är optimerad genom ändlig elementanalys (FEA), och vibrationsdeformationen är mindre än eller lika med 0. 05mm (under den uppmätta vibrationsfrekvensen 200Hz), vilket effektivt reducerar NVH (brus och vibration) problemet i växelsystemet.

Den har ett integrerat tätningsspår med dubbla fluorgummi (FKM). Temperaturområdet är från -40 grad till 180 grader, och dess olje erosionsmotstånd ökas med 3 gånger. Det kan motstå tryckfluktuationer av 0 - 3. 5bar, vilket effektivt eliminerar smörjläckage.

Toppen är utformad med värmeavledningsfenor, och ytan är nickelpläterad (tjocklek på 15μm), vilket förbättrar värmeavledningseffektiviteten med 30%. Saltspraykorrosionsmotståndet når 2500 timmar (ASTM B117 -standard), vilket gör det lämpligt för mycket frätande miljöer som fartyg, gruvor etc.

Genset: Matchning av QSK {{0}} G3 Dieselgeneratoruppsättning (50Hz\/1500R\/min), garanterar den överföringsprecisionen för tidsutrustningen under 95% belastning och minskar generatorspänningsfluktuationen på grund av vibrationer (inom ± 0,3%).

Marinkraft: Matchad med QSK 60- M Marine Main Engine, den är certifierad av DNV-GL, anpassar sig till den höga luftfuktigheten och saltspraymiljön till sjöss och förlänger underhållscykeln för växelsystemet till 12, 000 timmar.

Gruvmaskiner: Används i Caterpillar 789 Mining Truck QSK60-motor, den är resistent mot högfrekvent chockbelastning och damm erosion och minskar växellådans felhastighet med 40%.

Energiförbrukningsoptimering: Den lätta designen (12% viktminskning jämfört med den gamla modellen) minskar svänghjulsinertialoss, förbättrar den övergripande bränsleeffektiviteten med 1,8%, och sparar omkring 35 000 yuan i bränslekostnader per år (beräknat på basis av 6 600 timmar årlig drift).

Intelligent drift och underhållskompatibilitet: originaldata laddas in i Cummins Insite 9. 0 System. Detta system övervakar temperaturen och vibrationsspektrumet för växelkammaren i realtid, och den diagnostiska noggrannheten för den tidiga varningskoden SPN 5239 - 22 (växeluppsättning avvikelse) är större än eller lika med 98%.