Cummins Diesel Engine NTA855 Accessory Drive Remskiva 3332325 Kompatibel del

Till skillnad från de billiga och lågkvalitativa "Universal Fit" -skivorna på marknaden följer denna produkt strikt de ursprungliga designspecifikationerna för att säkerställa att:

• Tandformmatchning - En exakt kopia av OEM -bältesspårvinkeln och avståndet, vilket eliminerar risken för onormal bältesslitage.

• Borrtolerans ± 0. 01mm - Nollavstånd med vevaxel eller tomgångsaxel för att undvika att lossa bussningar orsakade av långvarig drift.

• Dynamisk balansgrad G6. 3 - uppfyller vibrationskontrollkraven för NTA855 under höghastighetsförhållanden (upp till 2800 varv \/ minut).

Materialvetenskap: Applicering av höghållfast legeringsstål

De flesta underfaktoriska remskivor använder vanligt gjutjärn eller lågkvalitetsstål, medan denna produkt använder SAE 4140-legeringsstål, som är härdad och värmebehandlad för att uppnå följande egenskaper:

• Draghållfasthet större än eller lika med 850 MPa - mer än 3 gånger högre än gjutjärn (~ 250 MPa), vilket eliminerar risken för sprickor.

• Ythårdhet HRC 28-32 - Tandytan Stärks genom högfrekvent kylningsprocess, livslängden utvidgades till 2,5 gånger normala delar.

Lös problemet med brist på reservdelar för gamla modeller

Eftersom NTA855 -motorer gradvis avbryts är utbudet av originella remskivor (som den gamla versionen 3332325) instabil och dyr. Denna kompatibla del ger:

• 100% storleksutbytbarhet: direkt ersättning för originaldelar utan att modifiera konsoler eller justera bältets längd.

• Stock garanterat: För undermodeller G1\/G2\/G3, alltid i lager, minskar driftstopp och väntetid.

Lämplig för följande NTA855 -derivat (Kontrollera Motor Serienummer Prefix):

• nta 855- G1 (1980-1995 modeller)

• NTA 855- G2\/G3 (version med PTO -gränssnitt)

• Ktta 855- C (Marine Conversion Model)

4.2 Viktiga steg för installation

• Ta bort det gamla hjulet - använd ett dragande hästverktyg för att undvika skador på vevaxeltrådarna.

• Rengör axeländen - Ta bort burrs med 1200 kornsandpapper för att säkerställa en platt kontaktyta.

• Vridmoment åtdragning - Applicera 210 ± 10 Nm vridmoment enligt OE -standard och dra åt övergången vid 3 pass.

• Bältesspänningskontroll - Justera till 90 - 100 lbf (pundkraft) med en spänningsmätare. Överdriven avvikelse kommer att resultera i för tidiga lagskador.